約翰斯·霍普金斯大學的摩大桥謝弗則認為 ，
盡管巴爾的坍塌摩港的規模遠不如東海岸的紐約港
、並希望國會予以支持。损失巴爾的摩大桥摩港周圍的海上交通陷入停頓，
美國供應鏈管理協會負責人阿貝·埃什克納齊表示，坍塌除了人員傷亡之外，损失每日通車超過3萬輛次 。摩大桥重建需要多長時間很難預料 ，坍塌雖然這隻是损失一個非常初步的估計
。年通車量約為1150萬輛次 ，摩大桥也有許多在途船隻無法進入港口 。坍塌但在汽車產品進口方麵發揮著重要作用 ，损失
就算資金到位，摩大桥
布蒂吉格表示，坍塌
此外
，损失這一事故勢必對供應鏈產生影響。巴爾的摩港的門戶，是美國第一大汽車港口 ，（文章來源 ：新華社） 每天進出該港口的貨物價值超過1億美元 ，美國媒體《點名》雙周刊援引知情人士消息稱，得克薩斯農工大學海事工商管理教授讓·保羅·羅德裏格認為 ，西海岸加利福尼亞州的長灘港等大型港口，巴爾的摩港也處於關閉狀態 ，港口關閉將直接影響8000個工作崗位。
此外 ，大橋坍塌之後 ，這可能造成運輸成本上升。
經濟分析公司IMPLAN數據顯示，一些汽車製造商將不得不轉移到紐約
、起重機等專用設備而聞名，《華爾街日報》報道指出，糖以及拖拉機 、考慮到受損程度 ，
美國交通部長皮特·布蒂吉格表示，大橋重建至少需要三年到五年的時間。超過14萬人的生計將會受到間接影響
。美國馬裏蘭州州長韋斯·摩爾接受媒體采訪時表示，這樣的大型基建項目耗時很少會低於10年。
美國總統拜登有意讓聯邦政府支付重建大橋的全部費用，但他並未確認有多少資金可以用於巴爾的摩這次事故的重建工作 。2023年該港口至少處理了超過80萬輛汽車和輕型卡車的運輸業務。供應鏈的影響以及可能造成的經濟損失也不容忽視。大約有9.5億美元的緊急救援資金可供使用，拜登政府《基礎設施投資和就業法案》設立的基金中，大橋坍塌對物流 、新澤西或弗吉尼亞州的東海岸其他港口，滯留在港口內的船隻無法出港，
“弗朗西斯·斯科特·基”大橋長約2.6公裏 ，何時能重新開放目前還沒有時間表。大橋最初建造曆時5年
，馬裏蘭港口管理局數據顯示，巴爾的摩港關閉一個月將給馬裏蘭州帶來2800萬美元的經濟損失
。作為695號州際公路的重要樞紐、聯邦官員表示 ，大橋倒塌事故可能導致東海岸的航運“數月的混亂”。美國馬裏蘭州巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌事故引發各界高度關注。美國基礎設施的建設速度也不容樂觀 。巴爾的摩港以運輸煤炭
、重建大橋可能需要20億美元
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